Agora com novo avião e nova mini câmara:
19 Fevereiro 2012
08 Fevereiro 2012
Combustível no aeroporto do Pico
Três publicações num dia é muita coisa para um blog que apenas contou com 12 no ano anterior, mas hoje aconteceu tudo de uma vez!
Sobre o combustível, a partir de amanhã já se podem reabastecer aeronaves com Jet A1 no Pico, como se pode verificar no seguinte NOTAM:
JET A1 AVBL ON REQUEST WITH 3 HOURS PPR. FUELLING FACILITIES AND CAPACITY : FUEL STORAGE 112 CUBIC METERS, ONE REFUELLED TRUCK WITH 20000 LITRES CAPACITY, MAX DELIVERY RATE 1400 LITRES PER MINUTE. OPERATOR : BENCOM SA, TEL 913798884.
A0479/12FROM: 09 FEB 2012 08:00 TO: PERM
Agora é esperar para ver que uso darão as operadoras a esta nova valência.
Sobre o combustível, a partir de amanhã já se podem reabastecer aeronaves com Jet A1 no Pico, como se pode verificar no seguinte NOTAM:
JET A1 AVBL ON REQUEST WITH 3 HOURS PPR. FUELLING FACILITIES AND CAPACITY : FUEL STORAGE 112 CUBIC METERS, ONE REFUELLED TRUCK WITH 20000 LITRES CAPACITY, MAX DELIVERY RATE 1400 LITRES PER MINUTE. OPERATOR : BENCOM SA, TEL 913798884.
A0479/12FROM: 09 FEB 2012 08:00 TO: PERM
Agora é esperar para ver que uso darão as operadoras a esta nova valência.
Evolução do tráfego no aeroporto do Pico IV
Passado mais um ano, estão disponíveis no site do Serviço Regional de Estatística os dados referentes ao tráfego aéreo em 2011.
Em 2011 o aeroporto do Pico registou um crescimento de 7,3% no número de passageiros movimentados em relação a 2010, crescimento suportado pela acentuada subida no tráfego inter-ilhas, que contrastou com a diminuição do tráfego para Lisboa.
No Gráfico abaixo mostra a evolução do movimento no aeroporto do Pico nos últimos 8 anos.
Em 2011 o aeroporto do Pico registou um crescimento de 7,3% no número de passageiros movimentados em relação a 2010, crescimento suportado pela acentuada subida no tráfego inter-ilhas, que contrastou com a diminuição do tráfego para Lisboa.
No Gráfico abaixo mostra a evolução do movimento no aeroporto do Pico nos últimos 8 anos.
Descubra as diferenças
Enviaram-me a imagem abaixo por email, com o título que também dei ao post.
É sempre de salutar este tipo de iniciativas de promoção do turismo em época baixa, mas são estas e outras diferenças depois se devia ter presentes quando se parte para a análise de estatísticas...
É sempre de salutar este tipo de iniciativas de promoção do turismo em época baixa, mas são estas e outras diferenças depois se devia ter presentes quando se parte para a análise de estatísticas...
31 Janeiro 2012
Pré aviso de Greve na NAV
Já há NOTAM:
A0353/12 - due to ats and maintenance staff industrial action the following
minimum ats will be assured:
1. Overflights entering santa maria oceanic fir until the initial
time of any of the specified time periods will not be affected.
Those flights will be accepted on their proposed routes and any
profile change will also be accepted.
2. Overflights planning to enter santa maria oceanic fir during the
specified time periods will only be accepted on the following routes
with no other restrictions.
- route a - 45n020w 40n030w 37n040w - this route will be published
on ots messages.
- route b - detox 39n020w 36n030w 34n040w.
- route c - lutak 36n020w 33n030w 29n040w.
- route d - ultem 27n040w.
3. Inbound flights to azores airports will only be accepted if
entering santa maria oceanic fir and landing at their destination
airports outside the specified time periods.
4. Internal flights between the azores islands airports and other
flights planning to depart from the azores airports must plan their
flights outside the specified time periods.
5. Emergency, military, sar, fire fighting, ambulance and state
flights will not be affected by the industrial action.
6. Lajes and santa maria airports will be available for etops flight
planning purposes.
7. Hf communications will be provided normally accordingly to the
above paragraphs. Daily 0800-1000 1400-1600 2200-2359, 08 feb 08:00 2012 until
12 feb 23:59 2012. Created: 31 jan 17:04 2012
A confirmar-se, esperam-se algumas complicações para quem pretenda viajar nestes dias.
A0353/12 - due to ats and maintenance staff industrial action the following
minimum ats will be assured:
1. Overflights entering santa maria oceanic fir until the initial
time of any of the specified time periods will not be affected.
Those flights will be accepted on their proposed routes and any
profile change will also be accepted.
2. Overflights planning to enter santa maria oceanic fir during the
specified time periods will only be accepted on the following routes
with no other restrictions.
- route a - 45n020w 40n030w 37n040w - this route will be published
on ots messages.
- route b - detox 39n020w 36n030w 34n040w.
- route c - lutak 36n020w 33n030w 29n040w.
- route d - ultem 27n040w.
3. Inbound flights to azores airports will only be accepted if
entering santa maria oceanic fir and landing at their destination
airports outside the specified time periods.
4. Internal flights between the azores islands airports and other
flights planning to depart from the azores airports must plan their
flights outside the specified time periods.
5. Emergency, military, sar, fire fighting, ambulance and state
flights will not be affected by the industrial action.
6. Lajes and santa maria airports will be available for etops flight
planning purposes.
7. Hf communications will be provided normally accordingly to the
above paragraphs. Daily 0800-1000 1400-1600 2200-2359, 08 feb 08:00 2012 until
12 feb 23:59 2012. Created: 31 jan 17:04 2012
A confirmar-se, esperam-se algumas complicações para quem pretenda viajar nestes dias.
05 Dezembro 2011
Graciosa
Dia 1 de Dezembro na Graciosa tive a oportunidade de fotografar a chegada do TRE, e como não se vêm muitas fotos de aviões na Graciosa pela internet, aqui ficam duas:
20 Novembro 2011
Cobham no Pico
Ficam aqui duas fotos da passagem do Beech 350 Super King Air, G-COBM, da Cobham Flight Inspection Ltd, que passou pelo Pico na passada quinta-feira, no que foi o começo de uma rotina de visitas regulares desta empresa, no âmbito da certificação e manutenção do ILS do Pico, substituindo a Flight Precision, que já por cá passava nos voos de teste ao NDB.
05 Novembro 2011
Borregos da TAP
Fico contente por saber que já temos mais spotters no Pico! Hoje apanharam os borregos da TAP com o METAR a reportar vento 22025G40KT. E não sei se a pista fosse mais longa...
02 Novembro 2011
Horário de Inverno 2011-12
Entrou em vigor no passado dia 30 de Outubro o Inverno IATA e com ele o novo horário dos voos regulares para o aeroporto do Pico, que como já é costume, deixo aqui.
As alterações em relação ao ano anterior existem, mas resumem-se a reajustamentos nas horas de alguns voos e diferenças nas escalas finais de alguns deles, por exemplo, deixa de existir o SP277 que ligavam o Pico a Santa Maria via Terceira e Ponta Delgada e o SP690 PIX-HOR via TER.
As alterações em relação ao ano anterior existem, mas resumem-se a reajustamentos nas horas de alguns voos e diferenças nas escalas finais de alguns deles, por exemplo, deixa de existir o SP277 que ligavam o Pico a Santa Maria via Terceira e Ponta Delgada e o SP690 PIX-HOR via TER.
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